非机动车与机动车发生追尾，哪个的责任大

通常来讲，追尾方责任相对较大。

依据《道路交通安全法》等相关规定，在道路上行驶时，后车必须与前车保持能及时采取紧急制动措施的安全距离。要是非机动车和机动车发生追尾，一般是机动车未保持安全距离所致，这种情况下机动车方可能承担主要责任。

不过具体责任划分要交警依据现场勘查、双方陈述、监控视频等综合判定。像非机动车突然急刹车这类特殊情况，也会使责任比值改变。若无法认定双方过错程度相同，机动车作为强势一方，在交强险范围内承担赔偿责任后，超出部分按责任比值分担，往往机动车承担的比值会更高。
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在道路行驶过程中，按照相关法律规定，后车有义务跟前车保持足够能采取紧急制动措施的安全距离。要是非机动车和机动车发生追尾情况，一般是机动车没保持好安全距离造成的，这种情况下机动车方大概率要承担主要责任。不过，实际的责任划分得交警依据现场勘查情况、双方的陈述内容以及监控视频等多方面因素综合判定。就像非机动车突然急刹车这种特殊状况，就可能让责任比值发生变化。要是没办法认定双方过错程度一样，因为机动车相对是非机动车的强者一方，所以在交强险范围内承担赔偿责任之后，超出的部分会按照责任比值来分担，通常机动车承担的比值会比较高。这是因为法律考虑到机动车的危险性更大，为了保障非机动车一方的权益，做出这样的规定。总之，具体责任最终要以交警的综合判断结果为准。
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一般来说，追尾的那一方责任通常比较大。

按照《道路交通安全法》等相关规定，车在路上行驶时，后面的车得跟前车保持能及时紧急刹车的安全距离。要是非机动车和机动车发生追尾，常常是机动车没保持好安全距离造成的，这种情况下机动车一方可能就得负主要责任。

不过具体责任咋划分，得交警根据现场查看、双方说法、监控视频等综合判断。比如说非机动车突然急刹车这种特殊情况，也可能让责任比值变了。要是没办法确定双方过错程度差不多，机动车相对来说是强者，在交强险范围内赔了之后，超出的部分按责任比值分担，通常机动车承担的比值会高些。这是因为在道路上机动车速度快、质量大，发生事故冲击力也大。而且交通规则就是要求后车得注意跟前车保持安全距离，所以追尾了，追尾方大概率责任大。但也有特殊情况，得具体情况具体分析，不能一概而论说追尾方就肯定负全责。
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通常情况下，追尾事故中追尾方承担的责任相对较大。

依据《道路交通安全法》等相关法律规定，车辆在道路上行驶时，后车必须与前车保持能够及时采取紧急制动措施的安全距离。当非机动车与机动车发生追尾时，要是是机动车未保持安全距离所致，那么机动车一方很可能需承担主要责任。

不过，具体的责任划分要由交警依据现场勘查情况、双方的陈述内容以及监控视频等多方面因素进行综合判定。例如，若出现非机动车突然急刹车这类特殊状况，就可能使责任比值发生变化。要是无法判定双方过错程度相同，由于机动车在交通中处于强者地位，在交强险范围内承担赔偿责任后，超出部分会按照责任比值分担，一般机动车承担的比值会偏高。总之，追尾事故责任的确定并非简单依据追尾这一行为，而是要全面考量各种因素，以确保责任划分公平合理，维护双方当事人的合法权益。
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一般来说，追尾的那一方责任大多比较大。按照《道路交通安全法》等相关规定，在路上开车的时候，后面的车得跟前面的车保持能来得及紧急刹车的安全距离。要是非机动车和机动车发生追尾，通常是机动车没保持好安全距离造成的，这种情况下机动车一方可能就得负主要责任。

不过具体责任怎么划分，得交警依据现场勘查情况、双方说的情况，还有监控视频等综合判断。像非机动车突然急刹车这种特殊情况，也可能让责任比值改变。要是没办法确定双方过错程度差不多，机动车作为强势的一方，在交强险范围内赔了之后，超出的部分按责任比值分摊，通常机动车承担的比值会高些。总之，追尾事故责任划分挺复杂，得综合各种情况来定。